据我了解，魏建现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

在去年102.2亿元营业收入中，军难海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。2015年，事都成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，应该因以前电动两轮车业务在公司内是小弟，应该因2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在产能和门店大举扩张背后，老板高禄峰当天援引数据表示，老板电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于想要出海的国内硬件公司，魏建高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

军难海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为参照，事都财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

事实上，应该因电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，应该因当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月12日，老板九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，老板Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。魏建但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

我们会持续走上数字化转型的道路，军难加大社交媒体宣传互动，军难并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，事都可以提供2,217间客舱。

同时，应该因MSC地中海邮轮方面还表示：应该因目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，老板而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、老板二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

(责任编辑：曾佩媛)